零排放汽车
NJ Transit继续积极推出其零排放总线计划，并将其路线图释放到100％零排放总线车队。观看我们的演示文稿到NJ过境董事会在这里，或者读读在这里。
通过电气化的运输部门的脱碳是2020年所述的七个关键策略之一能源大师计划这将有助于实现2050年达到100％清洁能源的国家的目标。交通界占新泽西温室气体（GHG）排放量的41％，NJ过境在减少这些排放方面发挥着重要作用。
2020年1月17日，墨菲州长签署了S2252/A4819，规定了新泽西运输公司到2032年实现零排放公交购买的要求。具体来说，所有在2024年12月或之后购买的NJ TRANSIT公交车必须包括至少10%的零排放公交车，到2026年12月提高到50%，到2032年12月提高到100%。零排放巴士不会在排气管产生任何排放，将优先用于低收入、城市或环境正义社区。
通过过渡到零排放总线，NJ过境将有助于提高不成比例地承受气候变化持续影响的责任的社区空气质量。NJ Transit致力于满足此激进的零排放总线部署计划，并建立了强大的基础，以领导成功和全面的零排放总线计划。我们的所有努力都会在采取分阶段的方法到2040年通过逐步的方法支持零排放舰队来告知和完善。
- 我们的方法
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- 客车电气化初步工程与规划评估
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2019年11月，NJ TRANSIT启动了公交车电气化初步工程和规划评估。评估的目标是确定和评估将新泽西运输公司的巴士车队转换为电池电动巴士(BEB)的挑战，提供对公用事业和其他长期基础设施需求的概念理解，为资本规划，并更好地为新泽西运输公司的零排放巴士推出战略提供信息。评估评估了四个车库，汉密尔顿，希尔顿，牛顿和格林维尔，它们涵盖了新泽西公交路线的多样性，车库布局和当地拓扑。关键的技术发现是:
- 电流电池技术不提供足够的能量密度，以便在一次充电时覆盖300英里或更多英里。在最好的条件下，我们无法指望BEB同样地执行柴油总线，而无需额外充电。
- BEB的操作范围受路线拓扑，环境温度，HVAC使用和驾驶员行为影响。此外，我们的控制之外的外部因素，如路由拥塞和流量，可以进一步影响BEB的范围。我们必须计划不仅比柴油总线的预期范围明显更低，而且在该范围内也是极端的可变性。
- 我们的车库设施和基础设施将需要大量升级。我们的车库是建造了几十年前的柴油巴士，我们面临着大量电力和公用事业升级，空间限制，设备需求以及良好修复状态的挑战。其中许多项目需要长期的交付时间，我们希望确保我们符合我们系统的未来需求，同时最大限度地减少中断。
- 要操作现代零发射总线系统，我们将需要部署新技术和培训。我们必须确保我们的调度员，驱动程序和车库管理人员配备了必要的工具来平稳地操作系统。
总的来说，完全零排放船队的实施将需要NJ转账，以显着改变公共汽车被调度，操作，维护和存储的方式。我们将通过以下方式解决这些挑战：
从我们的部署中学习：数据收集和分析部署电池电动巴士的性能将使我们不断提高我们的策略。
解决实施零排放公交车面临的长期挑战:我们必须对车库的基础设施进行现代化改造，确保它们为零排放公交车做好准备。
建立制度知识和制定投资计划:了解最佳实践和建立机构的制度知识，对于帮助NJ TRANSIT为全面零排放公交系统进行持久投资至关重要。
- Newton和Hilton的部署
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NJ TRANSIT正在向更清洁的公交车队转型，首先是在牛顿大道车库(Newton Avenue Garage)和希尔顿车库(Hilton Garage)部署BEB，服务于卡姆登(Camden)和纽瓦克(Newark)。从这里开始是一个有意的选择，以了解这些巴士如何在城市中，经常停留的市场，同时也给一个机会，以少数族裔和低收入地区获得最新的电动巴士技术。与获得8个40英尺的BEB以及每个车库必需的充电设施，居民将从减少温室气体排放和改善空气质量中获得积极的公共健康效益。
预计第一位BEB将在2021年在路上进行，并将为NJ过境提供机会，以衡量和研究使用零排放车辆的独特效益和挑战，同时有助于改善公共卫生结果。NJ Transit将保留第三方来收集数据并提供分析，以便更好地理解该技术如何在我们的操作条件下执行。
- 车库现代化
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向零排放车队转型需要对我们的基础设施、路线和运营进行重大改革。我们的基础设施现代化将需要电力设施升级，这需要很长的交付时间。下图显示了一些将在车库进行的活动，包括从扩大我们的设施的足迹，到太阳能系统和电力设备的屋顶加固，到数字化我们的庭院管理实践，到解决良好的维修需求的基本状态。
这种转变需要新的技术和做法，这些技术和实践将要求我们的公交车司机，我们的调度员和我们的技术人员适应。NJ Transit通过概述的努力来解决这些挑战5年投资计划和车库现代化计划。
- 零排放公交系统设计与投资规划研究
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结合上述活动，NJ TRANSIT将开展零排放公交系统设计和投资规划研究活动，重点关注公交系统设计和资本投资规划。这项研究的目标是发展和创建标准和最佳实践，以使我们的服务现代化。这项工作将确定对公共汽车网络成功转型至关重要的投资。所有这些都将为我们提供强有力的投资计划，这些计划可以无缝地纳入我们的资本计划，并指导未来的大规模部署。