东北走廊轨道工作开始于6月2日开始

鼓励客户审查新时刻表

5月16日2013年5月16日
NJT-13-035.

纽瓦克，NJ -NJ Transit今天宣布了nEW铁路时刻表将于6月2日，反映对东北走廊上的Amtrak长期领带置换项目的调整作用。该项目将需要Amtrak在一系列部分中使用四个轨道之一，影响工作日和周末列车计划。

下个月，拥有并维护东北走廊的Amtrak将继续迈出今年早些时候开始的铁路领带替换项目，将工作推进到站停止所在的地区。他们的工作人员将开始在轨道4上工作，当地出境（到特伦顿）轨道，这将在新的不伦瑞克和梅尔辰之间进行几个月的服务。

虽然我们与Amtrak密切合作以尽量减少对东北走廊客户的影响，但降低的轨道能力类似于在繁忙的高速公路上乘坐服务，“NJ Transit主任James Weinstein说。“一些客户将在出发时间和更长的旅行时间内经历变化 - 但是，Amtrak现在正在执行的工作将使客户长期受益。”

为了最大限度地减少拥堵和减少了替换项目的延误，NJ运输设计了新的东北走廊计划，使最多的三条轨道成为最大的三条轨道，在使用剩余的轨道上使用剩余的轨道来保持一条轨道，同时使用剩余的快递服务。在峰值方向。

新的时间表将略微更长的时间稍长的旅行时间用于从特伦顿/从特伦顿进行的火车，转发时间调整，并且在非高峰时段期间，列车总数减少了在非高峰时段停止，以减轻拥堵和最小化延迟。

影响：

往返于“中部区”（新的Brunswick，Edish和Metuchen Stations）的客户将受到项目的最大影响，因为只有三条轨道将可用。NJ Transit曾与Amtrak合作，尽量减少对峰值方向旅行的人的干扰（早上到纽瓦克/纽约以及下午到特伦顿）。顶峰â¿方向客户不会看到列车数量显着减少，但延长旅行时间。以“反向峰值”方向旅行的客户（在早上迈向特伦顿或下午往返纽约/纽约），由于轨道能力有限，火车较少。
凭借轨道4退役，火车将无法在新的不伦瑞克，爱迪生和梅尔辰站到达平台。仅在这些站点，Amtrak将安装特殊平台桥梁，使客户能够在与常规平台相同的高度的相邻“Express”轨道上登上/举行列车。在这些站的客户登机必须在平台桥梁上等待或等待，直到由制服的船员成员指导。平台桥梁将与大多数汽车的端门排队，但中心门（和“四分之一â¿点“多级汽车楼梯附近的门）不会被使用。建议在新的不伦瑞克，爱迪生和梅尔彻斯贬低的客户仅使用最终的门，并聆听火车船员的公告。
往返外部和内部区域的电台的客户 - 即泽西大道西部和大都市东部的电台 - 将不会看到服务的重大减少。一些出发时间将进行调整，因此建议客户仔细检查时间表。
Amtrak估计该赛道4将超出服务几个月，但在工作开始之前，将不知道更精确的投影。当轨道4上的工作完成时，Amtrak将移动到轨道1，入站本地轨道，替换新的Brunswick和Metuchen之间的同一区域中的关系。当轨道4返回到服务时，将发出新的时间表，并且轨道1删除服务。总的来说，领带更换项目将继续陷入秋季。

此外，降低的轨道能力将限制NJ过境在运行问题（例如，残疾列车或转换问题）的能力（例如，禁用的火车或转换问题），并且由于这些类型的问题的延迟可能会更长。

将提供新的时间表www.ebuyaz.com.从5月24日星期五开始，在火车上提供印刷副本，此后不久的站点。NJ Transit鼓励客户仔细审查新计划以确定这些变化如何影响其通勤。

关于TIE替换项目的详细更新将在NJTransit.com上发布，以及NJ Transit的Facebook和Twitter Feed。鼓励客户报名参加我的过境警报，以获得有关他们的PDA，手机或电子邮件的特定旅行的最新服务信息。我的交通订阅者提醒我提醒他们的警报偏好，以反映与6月2日的时间表变革有效的新列车编号。

关于NJ Transit.

NJ Transit是全国最大的全州公共交通系统，提供超过895,000个平日旅行，361条公交线路，三条轻轨线，12个通勤轨道线和通过访问链接Paratransit服务。它是全国第三大交通系统，拥有164个火车站，61个轻轨站，超过19,000辆巴士站，在新泽西州，纽约和费城连接着主要观点。