NJ Transit订单现代铁路和巴士设备
资本预算支持设备现代化;经营预算假设历史上的最低增长率
2010年7月14日
NJT-10-045.
新泽西纽瓦克-NJ TRANSIT董事会今天批准了新的设备收购，作为该机构2011财年(FY11)资本预算的一部分，并批准了一项反映该机构高效可靠运营承诺的运营预算。
詹姆斯·辛普森董事长詹姆斯·辛普森董事长詹姆斯·辛普森董事长詹姆斯·辛普森董事长詹姆斯·辛普森董事长詹姆斯·辛普森董事长詹姆斯·辛普森董事长詹姆斯·辛普森董事长詹姆斯·辛普森董事长詹姆斯·辛普森董事长詹姆斯·辛普森董事长詹姆斯·辛普森董事长詹姆斯·辛普森董事长詹姆斯·辛普森
“这笔预算使我们能够在现代化的公共汽车和铁路舰队现代化的同时继续向客户提供安全可靠的服务，”NJ Transit Execution Director James Weinstein表示。
董事会批准了7月1日开始的17.9亿美元的经营预算和13.5亿美元的资本计划。
董事会今天还批准了100辆额外的多级铁路车和10个双模机车。两者都将取代舰队中的老化设备以提高座椅容量并提高可靠性。与正在采购的新巴士一起，这种资本投资抵消了由于新设备保修期而产生的某些零部件费用，为运营预算提供了一些缓解。
2011财年运营预算的近一半收入来自票价(8.236亿美元)，其余收入来自商业收入(1.02亿美元)、州运营援助(2.762亿美元)以及州和联邦报销(5.873亿美元)。
资本计划资金在运输站和基础设施中的高级修复投资支持，支持正在进行的车队现代化计划，并提高服务可靠性，安全和能力建设举措。
活动经费预算
2011财年的运营预算反映了国家运营援助的稳定水平，并假设支出仅比去年增加0.5%，这标志着新泽西州运输公司历史上的最低增长率，显著低于通货膨胀率。
对于FY11，NJ过境面临大约3亿美元的预算差距，由于去年的乘客下降，刺激措施1.5亿美元，今年不提供的其他一次性联邦运输资金，以及增加燃料运营成本，零件和合同义务。
为了解决这一差距，NJ过境实施了内部效率的组合，票价增加和服务减少。该机构的票价和服务计划最小化对最依赖依赖骑手的影响，包括低收入客户，老年人和残疾人。到目前为止，这些行动导致的客流分流率低于最初的估计——大约是2%，而预测是5%。
资本计划
The FY11 capital program targets NJ TRANSIT’s most critical infrastructure and state-of-good repair needs and supports an ongoing fleet modernization program, which includes the continued procurement of more than 1,400 buses, more than 300 multilevel rail cars and more than 50 electric and dual-powered locomotives.
资本计划包括2.96亿美元，以推进能力扩展项目，如弧隧道，门户网站桥工程和哈德逊 - 卑尔根轻轨扩展到8TH.街道在巴克尼。
铁路状态良好的维修项目将在资本计划中得到8550万美元的支持，包括3730万美元，以取代轨道和联系，检查和更换桥梁。总共1100万美元将用于推进电力牵引和信号改进，500万美元将用于正在进行的机车可靠性项目。
该资本计划还包括8,490万美元用于公共汽车和轻轨状况良好的维修需求，其中200万美元用于改善纽瓦克轻轨基础设施，7200万美元用于购买新公共汽车。
此外，NJ途将在纽瓦克宾馆站和Ridgewood站在纽瓦克宾馆和Ridgewood站在纽瓦恩站和Ridgewood站的改进中投入1100万美元的轨道站改善。
关于NJ Transit.
NJ Transit是全国最大的全州公共交通系统，提供超过240辆公交线路，三条轻轨线和12个通勤轨道线的平日游览895,000。它是该国第三大交通系统，拥有165个火车站，60个轻轨站，超过18,000辆巴士站，在新泽西州，纽约和费城连接着主要观点。