新泽西州公交委员会批准修订的公交服务优化方案
公交服务调整9月1日生效;78路巴士继续运营
2012年7月11日
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新泽西纽瓦克-新泽西州公交委员会今天批准了一项修订后的公交服务优化计划的实施，该计划反映了客户的反馈，同时仍然确保该州的公交系统通过最具战略意义的利用该机构的资源，以最大效率运行。
修订后的巴士服务优化计划将于2012年9月1日生效，其中既包括对表现不佳的线路削减服务，也包括在客流量大的线路上扩大和改善服务的新投资。由于听证过程，78号公交线路之间纽瓦克和西考克斯将不会被取消。
“该计划将有助于优化NJ公交运营，实现持续、长期的增长，同时也将关键资源重新投资扩大和加强关键运输通道内的公交服务，”运输专员兼新泽西州运输委员会主席詹姆斯·辛普森说。“这是新泽西运输公司的直接后果计分卡公交服务优化将确保NJ TRANSIT利用其有限的资源为大多数客户提供最佳服务，同时保持票价稳定。”
今年6月，新泽西运输公司进行了公开征求公众意见期，并举行了两次公开听证会和一次信息会议，以征求客户和公众的反馈。在公共服务推广过程中，NJ TRANSIT收到了101条公众对最初的公交服务优化方案的意见。
新泽西州运输公司执行主任詹姆斯·温斯坦说:“我们在制定修订后的公交服务优化计划时考虑了所有来自客户和公众的意见。”“通过来自客户强有力的证词，听证会过程让我们更清楚地了解到取消78路巴士路线的影响，这反映在修改后的方案中。”
最初的方案于5月份公布，要求对11条公交线路进行调整，包括取消部分线路的服务。路线是基本上没有得到充分利用，或者直接与NJ TRANSIT铁路或轻轨服务竞争。这些航线平均每趟有16名乘客，而全系统平均只有35名。
作为董事会今天批准的最终公交服务优化计划的一部分，10条公交线路将从2012年9月1日起进行调整。为了回应公众的意见，新泽西公交公司修改了计划，保留了78号公交线路的服务。
需要调整的路线包括:
- 42号(Newark-18th大道):停止服务
- 43号(纽瓦克-泽西城):停止服务
- 第56名(伊丽莎白/克兰福德/温菲尔德):高峰时间从25/40分钟延长到60分钟
- 57号(伊丽莎白/林登):在工作日取消第一次/最后一次往返
- 第75名(巴特勒-纽瓦克):停止服务
- 93号(布卢姆菲尔德-纽瓦克轻轨):停止服务
- 181号(联合城-纽约/GWB):停止主日礼拜
- 第258名(布卢姆菲尔德/纽瓦克机场):去掉University Heights Branch，调整车头时距为全天30分钟
- 第451名(卡姆登/林登沃尔德PATCO):取消Voorhees Town Center和林登沃尔德PATCO之间的服务
- 604号(特伦顿/东特伦顿):取消特伦顿交通中心和司法大楼之间的一些高峰时段服务
对于这10个单独的路由，大多数客户不会受到重大影响，因为系统访问仍然可用。在某些情况下，顾客可能需要步行一段合理的距离才能获得服务，或者只能乘坐两个座位而不是一个座位。
NJ TRANSIT修订后的公交服务优化计划预测，每年将节省约250万美元的运营成本。这些节省将反映在2013财政年度的预算中，并将用于帮助每年使用新泽西运输服务的近2.5亿乘客保持票价稳定。
在节省的资金中，新泽西州捷运公司将立即再投资100多万美元，用于扩大和加强纽瓦克市内的公交服务，以及纽瓦克、纽瓦克机场和伊丽莎白之间的关键通道。
这种储蓄的再投资将反映在:
- 将62号线(纽瓦克-伍德布里奇-珀斯-安博伊)重组为两条独立的线路，允许在客流量大的纽瓦克-纽瓦克机场和伊丽莎白走廊之间建立24/7的服务。优化再投资将提高公交服务的可靠性，平衡资源，并有助于刺激机场的就业机会。
- 99号线(纽瓦克-山边横街)延伸至纽瓦克轻轨站。再投资将为纽瓦克居民和员工提供十几条线路和轻轨系统的连接。它还将改善对主要医疗设施、学校和大学的服务。
NJ TRANSIT的公交服务优化倡议源于对每个NJ TRANSIT现有公交线路的广泛检查。作为这一过程的一部分，公交线路被划分为17个组别或地域市场，并使用20个独立的指标进行评估，包括每小时的客流量、票价回收和每位顾客的补贴。该过程与新泽西运输公司的一致计分卡主动性，它在五个战略重点领域中使用一个度量系统来帮助推动决策制定。
对新泽西运输
新泽西州交通运输系统是美国最大的全州公共交通系统，每天提供超过89.5万人次的出行，包括260条公交线路、3条轻轨线路、12条通勤铁路线和直达线路访问链接辅助客运系统服务。它是美国第二大的交通系统，有164个火车站，60个轻轨站和超过19000个公共汽车站连接新泽西、纽约和费城的主要点。