NJ Transit宣布霍博肯终端候诊室套装于1月29日星期二重新打开

加热的等候区和改善的临时设施将提升客户舒适

2013年1月25日
NJT-13-005

纽瓦克，NJ.- NJ Transit今天宣布，霍博肯码头候诊室将于1月29日星期二重新打开，为客户提供加热的庇护所和临时座位，因为原子能机构继续进行修复工作，以解决飓风桑迪的风暴相关的洪水损伤。

“霍博肯终端的风暴恢复是一项时间密集的过程，而是符合客户和员工的健康和安全的关键一项，”NJ Transit执行主任James Weinstein表示。“我们正在努力使我们的客户更加舒适，因为我们同时继续我们的工作来解决她醒来的前所未有的伤害桑迪。”

在飓风桑迪的高度，哈德森河洪水浸入了至少五英尺的水中的整个终端。洪水退去后，留下了6到8英寸厚的泥土和碎片。洪水破坏了主要大厅的所有区域，包括售票处、客服办公室、车站运营、运输运营、小贩和美食广场。

自2012年12月19日以来，霍博肯码头候车室已经关闭，在NJ TRANSIT Rail Operations和环境顾问对该候车室进行了飓风后评估，并确定需要额外的修复工作来解决霉菌生长问题之后。作为回应，NJ TRANSIT聘请了修复承包商来解决整个航站楼的霉菌问题。

重新开放候车室的准备工作包括对墙壁进行电力清洗，更换加热器和加热器马达，更换电气面板、插座和电线，以及剥离和密封地板。剩下的工作包括清洁，抛光和重置工作台和其他受影响的木制品，将在不久的将来完成。

在星期二开放之前，NJ过境正在采取一切必要的预防措施，以确保候诊室为客户提供安全，直到模具修复工作完成。所有木质结构，包括长椅，报摊和擦鞋，将以塑料和密封覆盖，为模具提供屏障。每个开口到周边房间，如票务办公室和船员宿舍，也将以塑料粘贴和密封，以防止模具暴露。此外，障碍物将根据需要竖立。

为了将加热恢复到候诊室，NJ过境必须采购临时锅炉并将其连接到终端的复杂管道系统。之前的锅炉在暴风雨期间用水彻底淹没。由于锅炉是一个大型的复杂单元，因此它无法被“现成”单元更换，并采取相当多的时间来采购。

需要进行大量的工作来处理终端其他部分的损坏。所有的租户空间，包括最近建造的美食广场，都需要完全拆除和重建，并替换所有被霉菌污染的结构元素。同样，公共卫生间、储藏区和船员宿舍(包括550个员工储物柜)也必须拆除重建。

在风暴恢复工作进行期间，为了提高客户舒适度，NJ TRANSIT正在考虑为客户提供改进的临时设施。从1月22日(星期二)开始，NJ TRANSIT为霍博肯的乘客提供了空转、加热的列车，并配备了供乘客使用的卫生间。此外，乘客现在可以使用四节配备洗手间的轨道车厢，这些车厢将停在航站楼中间的8号轨道上。

“我们认识到，我们的客户在飓风桑迪的后果中遭到了许多挑战，并希望感谢他们继续耐心和理解，”威辛斯坦执行董事。“为了进一步了解我们的客户体验，下个月我们正在推出另一轮”我们正在听“论坛，包括一个在霍博肯码头。”

NJ Transit客户可以在2月12日星期二下午4:30，与“我们正在倾听”霍博肯终端候诊室外的“我们正在倾听”论坛的“我们正在倾听”论坛。到下午6点

风暴一结束，新泽西运输公司的工作人员、陆军工程兵团、美国海军和联邦应急管理局就对风暴造成的损失进行初步评估，并开始进行初步清理和修复工作。相当一部分清理工作甚至在洪水退去之前就开始了。

由于霍博肯候机楼的历史地位，NJ TRANSIT与国家历史保护办公室(SHPO)协调，对候机楼具有历史意义的区域进行修复工作。NJ TRANSIT还与社区事务部(DCA)合作进行检查和许可。

霍博肯终点站在一个典型的工作日为近6万人提供通勤铁路、轻轨、公共汽车、PATH和轮渡服务。在一个典型的工作日里，大约有300列火车在NJ TRANSIT的Main、Bergen County、Pascack Valley、Montclair-Boonton、Morris & Essex Lines以及Metro-North的Port Jervis Line进出这个终点站。

关于NJ Transit.

NJ Transit是全国最大的全州公共交通系统，提供超过895,000个平日旅行，361条公交线路，三条轻轨线，12个通勤轨道线和通过访问链接Paratransit服务。它是该国第二大交通系统，拥有164个火车站，61个轻轨站，超过19,000名巴士站，在新泽西州，纽约和费城的主要观点联系起来。