新泽西运输推进霍博肯船厂砂弹性长滑项目

填满Long Slip将有助于保护泽西城和霍博肯免受洪水的侵袭，并为增加铁路容量做好准备

2019年6月6日

新泽西纽瓦克- NJ TRANSIT正在推进其主要的Sandy弹性项目之一，即毗邻哈德逊卑尔根轻轨和霍博肯船厂的长滑填筑和铁路增强工程的第一阶段施工合同招标。长滑项目将允许新泽西运输公司在风暴事件发生前运营更长时间的列车服务，并在风暴事件发生后更快地恢复。

“超级风暴桑迪对我们运输系统的脆弱区域造成了毁灭性的影响。飓风的余波告诉我们，在重建基础设施时，牢记韧性是多么重要。“长滑项目将意味着未来的风暴造成的损害要小得多。这也为我们提供了一个机会，建设新的ada可访问的铁路平台，远高于高峰水平，增加霍博肯码头的更大容量，并进一步确保我们的交通网络在极端天气事件后的完整性。”

在泽西城的哈德森河海滨的漫长滑动是三分之一英里的三分之一，宽阔的运河沿着NJ Transit's Hoboken Yards的轨道，以前用于运输交通，但已经不活动了40多年。Superstorm Sandy的风暴浪涌导致长滑溢出其银行，导致院子和周数的修复造成严重的洪水损坏。该项目将修改长滑，以消除它作为洪水的导管。

NJ TRANSIT已经向建筑公司发出了一份通知，要求他们投标该项目的第一期工程，填平运河。有兴趣的投标者可以在https://www.bidexpress.com/．投标截止日期为2019年7月18日。

第二阶段将在已填满的运河上安装6条新轨道，以服务于3个ada可访问的、高于预期洪水水位的高水平登船平台。这些轨道和站台的高架位置将改善在风暴或其他事件发生之前和之后前往霍博肯航站楼的通勤铁路服务，并将使列车在正常运行条件下更有效地运行。

第一阶段施工投标的呼吁是一系列行动的一部分，将推动长期下滑的韧性努力向前。今年3月，NJ TRANSIT董事会批准了与STV公司的一项价值1650万美元的合同，为项目的两个阶段提供建筑管理服务。2016年10月，联邦运输管理局(FTA)在对NJ Transit准备的补充环境评估(EA)进行审查后，发布了一份无重大影响的发现(FONSI)。

长滑项目是新泽西运输公司弹性项目的一部分，该项目是在2012年桑迪飓风后，为使运输系统和基础设施更强大、更可靠而进行的协调一致的持续努力。该项目正在接受自由贸易协定的资助。

有关韧性计划项目的更多信息，请访问http://njtransitresilienceprogram.com.．

对新泽西运输

NJ Transit是全国最大的全州公共交通系统，提供了超过925,000个平日的步行前往251辆公交线路，三条轻轨线，12个通勤轨道线和通过Access Link Paratransit Service。它是该国第三大交通系统，拥有166个火车站，62个轻轨站，超过18,000辆巴士站，在新泽西州，纽约和费城联系着主要观点。