新泽西捷运采用2012财年运营，资本预算

操作效率和国家支持帮助保持票价不变;资本计划目标基础架构和设备需求

2011年7月13日
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纽瓦克，NJ -今天的NJ过境董事会今天批准了2012财年（2012财年）经营预算，反映了原子能机构承诺尽可能有效地运营，同时保持稳定的票价以及资本计划支持持续投资基础设施和设备，以维护系统的良好修复状态。

新泽西州运输委员会主席、运输专员詹姆斯·辛普森说:“多亏了克里斯蒂州长的支持，他在非常困难的预算时期增加了本州的运营援助，我们才能够提出一个不增加本财政年度票价的运营预算。”“我们将继续把自己定位为一个更强大、财政更稳定的机构，在应对新泽西居民的交通需求的同时，尽可能高效地运作。”

“这个预算使我们能够继续向客户提供安全可靠的服务保持该州的交通网络处于良好的维修状态，并使我们的公共汽车和铁路车队现代化，”新泽西州运输执行主任詹姆斯·温斯坦说。“新铁路和巴士设备的持续交付将使NJ Transit的舰队成为全国最年轻的舰队之一，多年来我们不断关注关键基础设施的需求，使系统良好的形状前进。”

董事会批准了从7月1日开始的本财年18.95亿美元的运营预算和11.6亿美元的资本计划。

2012财年的运营预算中，超过一半的收入来自票价(8.81亿美元)，其余来自商业收入(1.043亿美元)、州运营援助(3.094亿美元)以及州和联邦报销(6.002亿美元)。

该资本计划为中转站和基础设施的良好维修投资提供资金，支持正在进行的车队现代化计划，并推进服务的可靠性、安全性和技术倡议。

经营预算

在2012财年的运营预算中，州政府的运营援助增加了3320万美元，这将使新泽西捷运公司在本财年保持票价稳定。

在2012财年，NJ TRANSIT面临着约1.7亿美元的预算缺口，主要是由于燃料、维护和合同义务的运营成本增加。

为了解决这一差距，NJ运输维持其财政紧缩和运营效率的政策，并且能够将原始增长估计减少到8500万美元 - 与FY11进行强制性成本司机时，与FY11相比，不到0.5％的费用。NJ Transit将继续追求诸如燃油价格的对冲和锁定等策略，以及非客运收入机会，这些机会产生了超过1亿美元，减少了机构对纳税人补贴的依赖。

由于经济环境持续困难，客运量增加，预算预计收入只会小幅增长。这一假设将持续到区域就业趋势开始反弹。

资本项目

2012财年的资本计划为继续投资该州的交通基础设施提供资金，以保持良好的整体维修状态，并提高可靠性和安全性。该公司还支持新泽西运输公司正在进行的车队现代化努力，包括继续采购超过1400辆新巴士、400多辆多级轨道车厢和50多辆电动和双动力机车。

该资本计划包括6,400万美元的系统改进投资，其中1,600万美元用于智能公交等技术升级，260万美元用于警察局无线电和设备采购。

铁路状况良好的修复项目将得到2.17亿美元的资金支持，其中包括3700万美元用于更换轨道和枕条，以及检查和更换桥梁。总共4100万美元将推进电动牵引力和信号改进，500万美元将为正在进行的机车可靠性计划提供资金。

资本计划还包括1.25亿美元的公共汽车和轻轨状态，包括维修需求，包括纽瓦克轻轨基础设施的200万美元，购买新巴士的7900万美元。

对新泽西运输

新泽西运输公司是美国最大的全州公共交通系统，每天提供超过89.5万次的出行，途经240条公交线路、3条轻轨线路和12条通勤铁路线。它是美国第三大交通系统，拥有165个火车站、60个轻轨站和超过18000个公共汽车站，连接新泽西、纽约和费城的主要地点。