NJ Transit采用2019财年经营，资本预算

2018年8月8日

新泽西纽瓦克- 今天的NJ过境董事会通过2019财年（2019财年）经营预算和资本计划，支持持续投资人员，基础设施和设备，以维持系统的维修，并增强整体客户经验。

“这些预算是总督墨菲对投资和改善公共交通和基础设施的坚定承诺的结果，”新泽西州交通局和国家新泽西州董事会主席Diane Gutierrez-Scaccetti表示。

董事会为2019财年通过了23.2亿美元的运营预算和14.6亿美元的资本计划。

这个预算不是包括2019财年的票价增加。

NJ TRANSIT执行董事Kevin Corbett表示:“运营和资本预算代表了平衡、财政稳健的支出计划，这将保持票价稳定，并允许长期需要的投资，因为我们继续致力于安全。”“这项预算将使我们能够继续满足依赖NJ TRANSIT日常生活的客户的需求。”

在2019财年运营预算中，40%以上的收入来自客运收入。其余部分来自州和联邦政府的资源。业务援助总额增加1.67亿美元，反映出州长菲尔·墨菲承诺提供充足的资金水平，帮助满足该机构的业务需求。

资本项目资金继续用于中转站和基础设施的良好维修投资、东北走廊的投资、安全倡议、列车控制装置的积极安装、系统扩展，以及对当地交通项目的支持。

经营预算
大约60%的运营预算用于与劳动力和附加福利相关的成本。其他重大费用包括合同运输服务和燃料、电力和材料，这些费用总共约占运营预算的25%。预算还允许在公共汽车、铁路、轻轨、警察行动和战略行政支助服务等关键领域扩大人员。这些关键职位包括培训指导员、培训员、道路领班、区域主管、工程师和指挥员。

资本项目

2019财政年度资本计划继续优先投资于基础设施，以保持整体良好的维修状态，提高可靠性、安全性和弹性，并改善客户对系统的整体体验。

随着2019财年的资本计划，NJ Transit将在2018年底前继续对PTC和会议联合会里程碑的财务承诺。资本预算包括2300万美元的分期，为NJ过境持续努力安装PTC。约2.91亿美元将投资铁路基础设施改善需求，包括桥梁1700万美元，为Brielle Drawbridge替换设计，600万美元用于门桥北，乘客铁路投资和改进法令为8000万美元（Pria）。

该计划继续投资铁路桥梁康复，追踪更换，信号升级，修理架空电源线，以及电变电站以及投资到东北走廊（NEC）的良好修复，
该机构使用最多的铁路线。

该资本计划的其他亮点包括大约3000万美元用于火车站的改进:900万美元用于伊丽莎白车站的改进，400万美元用于珀斯安博伊车站，700万美元用于其他车站和终点站的改进、检查和维修。

该方案还支持持续投资滚动股票更新，1.07亿美元投资于铁路滚动股，其中包括500万美元，继续为机车过境提供资金，以维持购买113个多级III和17个双重电力机车轨道车辆的可靠性和1.02亿美元。此外，将有1.51亿美元投资公交车和轻轨基础设施改进，包括700万美元用于访问链路总线更换，市场街道车库康复工作700万美元，为纽瓦克轻轨和哈德森的资本资产替换计划为900万美元- 伯根轻轨系统，600万美元的渡轮国家过境数据库（NTD）资本改进和巡洋舰总线更换的1亿美元。

将投资1.48亿美元用于全系统的改进，其中600万美元用于安全改进，1100万美元用于技术改进。该预算允许3900万美元用于系统扩展改进，包括3400万美元用于哈德逊-卑尔根轻轨(HBLR)北部分支的扩展，200万美元用于HBLR 440号公路的改进，以及300万美元用于轨道交通项目。

此外，还将继续支持当地的交通项目。预算中4070万美元的一部分将用于为城市和农村地区的老年人和残疾人提供更好的出行服务。

大约54％的资本预算来自交通信托基金（TTF），来自联邦过境管理局（FTA）和联邦公路管理局（FHWA）和其他来源的5％，41％。

对新泽西运输

NJ TRANSIT是美国最大的州际公共交通系统，提供超过94.4万人次的工作日行程，包括251条公交线路、3条轻轨线路、12条通勤铁路线和通过Access Link的辅助交通服务。它是美国第三大交通系统，有165个火车站，62个轻轨站，18000多个公交站点连接新泽西、纽约和费城的主要地点。

该文件和其他文件的翻译可以在njtransit.com上找到。