Nj transit采用2017财政年度运营，资本预算

N即刻发布日期:2016年10月26日

EWARK,新泽西- - - - - -NJ TRANSIT董事会今天通过了2017财年(FY 2017)运营预算和资本计划，支持对基础设施和设备的持续投资，以保持系统处于良好的维修状态，并提高整体客户体验。

“运营和资本预算是平衡的，财政上合理的支出计划，这使票价保持稳定，并允许关键的投资，我们继续致力于安全，”新泽西运输执行主任Steve Santoro说。

董事会通过了2017财年21.1亿美元的运营预算和16.8亿美元的资本计划。

在2017财年的运营预算中，近一半的收入来自票价。其余的资金来自州和联邦政府的补偿和4.27亿美元的州资源，其中包括1.409亿美元的州运营援助，8210万美元的州清洁能源基金和2.04亿美元的新泽西州收费公路管理局。这些资源比2016财年增加了3670万美元。

该资本计划将继续投资于中转站和基础设施，支持正在进行的车队现代化计划，提高服务的可靠性、安全性和技术主动性。

活动经费预算

大约60%的运营预算用于劳动力和附加福利成本。其他重大费用包括合同运输服务、燃料、电力和材料，这些费用约占运营预算的25%。

资本项目

2017财年资本计划继续优先考虑基础设施投资，以保持良好的整体维修状态，提高可靠性、安全性和弹性，并改善系统的整体客户体验。

随着2017财年资本计划的实施，NJ TRANSIT继续对PTC的财政承诺，并在2018年底前完成联邦实施的最后期限。资本预算包括一笔7200万美元的分期付款，用于NJ TRANSIT正在进行的安装PTC的工作。此外，大约1.25亿美元将用于跟踪和桥梁的改善以及全系统的改善。

该计划继续投资升级东北走廊(NEC)，该机构使用最多的铁路线。2017财年，NEC将获得6400万美元的拨款，这是新泽西运输公司10年、10亿美元东北走廊投资计划的一部分。

该资本计划的亮点包括约6400万美元用于改善火车站:1100万美元用于伊丽莎白站的改进，200万美元用于布卢姆菲尔德站的改进，300万美元用于珀斯安博伊站的改进，300万美元用于克兰福德站的升级，4400万美元用于其他站和终点站的改进，检查和维修。

该计划还支持继续投资于铁路车辆更新，其中1.05亿美元用于改善铁路车辆，1.86亿美元用于改善公共汽车和轻轨基础设施，其中9900万美元用于更换车辆，1200万美元用于纽瓦克轻轨和哈德逊-卑尔根轻轨系统的资本资产置换计划。

此外，该项目还承担了大约4.22亿美元的主要资本项目，将有助于提高新泽西运输公司应对极端天气事件的能力。
NJ TRANSITGRID将作为一个微型电网，能够在中央电网受到影响时提供高可靠的电力。该公司正在通过这项努力以及其他项目获得资金，包括Delco铅列安全港存储和服务恢复、霍博肯长滑坡填埋和铁路改进，列车控制弹性和拉里坦河吊桥更换。

除了修复铁路桥、更换轨道、升级信号、修理架空电路线和升级公共汽车候车亭外，还提供经费以加强安全。

大约23%的资本预算来自联邦运输管理局(FTA)的“桑迪弹性”基金，其余来自联邦和其他来源，其中33%来自运输信托基金(TTF)， 30%来自联邦运输管理局。

对新泽西运输

NJ TRANSIT是美国最大的全州公共交通系统，提供超过93.85万的工作日出行，包括254条公交线路、3条轻轨线路、12条通勤轨道线路和通过Access Link辅助交通服务。它是美国第三大交通系统，拥有166个火车站、62个轻轨站和超过19000个公共汽车站，连接新泽西、纽约和费城的主要地点。