新泽西运输采用2016财年的运营和资本预算
2015年7月15日
新泽西纽瓦克- - - - - -NJ TRANSIT董事会今天通过了2016财年(2016财年)的运营预算和资本计划，支持对基础设施和设备的持续投资，以保持系统处于良好的维修状态，并提高整体客户体验。
该委员会还采纳了票价和服务计划，其中包括票价平均上涨9%，四舍五入后没有乘客支付的费用超过9.4%，并对铁路和巴士服务进行适度调整。
NJ TRANSIT执行董事Veronique“Ronnie”Hakim表示:“NJ TRANSIT正以平衡的预算向前推进，这反映了对单个业务线的激光观察，以最大化效率并维持安全的运输系统。”“作为交通专业人士，我们有义务向客户和利益相关者提供一个对乘客影响最小的可靠计划。经过艰苦努力，我相信我们做到了。”
从2015年7月1日开始的财政年度，董事会通过了21.16亿美元的运营预算和20.99亿美元的资本计划。
2016财年运营预算的近一半收入来自票价(10.05亿美元)，由州和联邦项目补偿(9.618亿美元)提供支持，其余收入来自商业收入(1.152亿美元)和州运营援助(3320万美元)。
该资本计划为中转站和基础设施的持续良好维修投资提供资金，支持正在进行的车队现代化计划，并提高服务的可靠性、安全性和技术举措。
活动经费预算
2016财年的运营预算反映了州资金的增加以及联邦和其他报销的稳定水平，这将使NJ TRANSIT能够满足该机构本财年的预期支出。大约59%的运营预算用于劳动力和附加福利成本。其他重大费用包括合同运输服务、燃料、电力和材料，这些费用总共约占运营预算的27%。
根据票价调整和乘客趋势，今年的运营预算反映出乘客收入增长了7670万美元(8.3%)。总体客运收入和商业收入约占2016财年运营计划的53%。
资本项目
2016财年资本计划继续优先投资基础设施，以保持良好的维修状态，提高安全性和可靠性，并改善系统的整体客户体验。
该项目继续投资于东北走廊(NEC)的升级，
该机构使用最多的铁路线。作为NJ TRANSIT 10年10亿美元东北走廊投资计划的一部分，NEC在2016财年获得了6100万美元的拨款。
该计划的亮点包括8200万美元用于改善火车站:2700万美元用于Summit Station的改进，1400万美元用于Elizabeth Station的改进，600万美元用于Perth Amboy Station的改进和高层平台建设，400万美元用于Newark Penn Station的升级，400万美元用于重建林德赫斯特车站，使其对残疾人无障碍，200万美元用于改善新布伦瑞克车站。
该计划还支持对铁路车辆更新的持续投资，其中8,700万美元用于铁路车辆改进，4000万美元用于购买新巴士。
此外，该项目还将承担约9.13亿美元的主要资本项目，以帮助提高NJ TRANSIT对极端天气事件的恢复能力。
NJ TRANSITGRID将作为一个微电网，在集中电网受损时能够提供高度可靠的电力，通过这项努力以及其他项目，包括Delco领导的列车安全港存储和服务恢复，霍博肯长Slip填充和铁路增强，列车控制的弹性和拉里坦河吊桥的更换。
资金还用于技术和安全升级、地方项目以及铁路、公共汽车和轻轨基础设施的改善。
大约42%的资本预算来自联邦运输管理局(FTA)桑迪弹性基金，其余来自联邦和其他来源，包括22%来自运输信托基金(TTF)。
票价及服务调整
在过去的五年中，NJ TRANSIT坚持票价上涨，同时保持高质量的服务，并实施新的客户便利设施，包括MyTix、Departurevision和MyBus Now。
然而，合同服务(Access Link、该组织的辅助运输服务、哈德逊-卑尔根轻轨和私人运输公司)以及工人赔偿、一般责任保险、医疗和福利以及养老金等成本稳步上升。结果，新泽西运输公司留下了一个巨大的预算缺口。
尽管NJ TRANSIT在加班时间、燃料节约、能源和汽车零部件效率方面的支出减少了4000多万美元，但该机构在2016财年仍面临约5600万美元的预算缺口。为了缩小差距，有人提议调整票价和服务，现在已经通过了。票价调整将于10月1日生效圣．调整票价的例子如下:
新泽西州运输铁路
起源 |
目的地 |
单向 电流-带调整 |
往返 电流-带调整 |
每月 电流-带调整 |
维景国际 |
纽约佩恩车站 |
10 - 10.75美元 (0.75美元) |
20美元- 21.50 (1.50美元) |
284 - 310美元 (26美元) |
克利夫顿 |
霍博肯 |
5.25 - 5.50美元 (0.25美元) |
10.50 - 11.00美元 (0.50美元) |
156 - 170美元 (14美元) |
克兰福德 |
纽瓦克佩恩车站 |
4.00 - 4.25美元 (0.25美元) |
8.00 - 8.50美元 (0.50美元) |
116 - 126美元 (10美元) |
砖的教堂 |
峰会 |
3.50 - 3.75美元 (0.25美元) |
7 - 7.50美元 (0.50美元) |
95 - 103美元 (8美元) |
NJ过境巴士
起源 |
目的地 |
单向 电流-带调整 |
十之旅 电流-带调整 |
每月 电流-带调整 |
霍博肯 |
港务局巴士总站 |
3.20 - 3.50美元 (0.30美元) |
27.00 - 29.50美元 (2.50美元) |
98 - 107美元 (9) |
莱克伍德 |
港务局巴士总站 |
17.50 - 19.00美元 (1.50美元) |
149美元-162.50 (13.50美元) |
411 - 448美元 (37.00美元) |
纽瓦克 |
加利福尼亚州洛杉矶市购物中心 |
2.90 - 3.15美元 (0.25美元) |
25.00 - 27.00美元 (2.00美元) |
85 - 93美元 (8美元) |
公平的草坪 |
港务局巴士总站 |
5.50 - 6.00美元 (0.50美元) |
47.00 - 51.00美元 (4.00美元) |
153 - 167美元 (14美元) |
格洛斯特城 |
费城 |
3.90 - 4.25美元 (0.35美元) |
34.00 - 37.00美元 (3美元) |
123 - 134美元 (11美元) |
新泽西轻轨
起源 |
目的地 |
单向 电流-带调整 |
每月 电流-带调整 |
Tonnelle大道 |
8th街 |
2.10 - 2.25美元 (0.15美元) |
64 - 70美元 (合6美元) |
卡姆登 |
特伦顿 |
1.50 - 1.60美元 (0.10美元) |
50 - 54美元 (4)美元 |
纽瓦克佩恩车站 |
格罗夫街 |
1.50 - 1.60美元 (0.10美元) |
54 - 59美元 (5.00美元) |
服务调整将于9月1日生效圣，详情如下:
铁路:
·Pascack谷线: |
取消1601次列车，12:45从霍博肯开出 |
·Montclair-Boonton线: |
取消1043号列车，凌晨1点35分从蒙特克莱尔州立大学开出 |
总线:
·419 Camden - Pennsauken - Burlington: |
取消河滨市和伯灵顿市之间的服务 |
·463 Woodbury - Avandale Park-Ride: |
在每个方向消除最后的PM行程 |
·307 Freehold -大冒险 |
服务中止 |
·318费城-大冒险: |
服务中止 |
·655 Princeton - Plainsboro: |
服务中止 |
·872莫里斯敦- 10号公路-利文斯顿: |
取消麦克卡利(Parsippany)和利文斯顿购物中心之间的服务 |
对新泽西运输
NJ TRANSIT是美国最大的州际公共交通系统，提供超过89.5万人次的工作日行程，包括260条公交线路、3条轻轨线路、12条通勤铁路线和贯穿线路访问链接辅助客运系统服务。它是美国第三大交通系统，拥有165个火车站，62个轻轨站和超过19000个公交站点，连接新泽西、纽约和费城的主要点。