Nj transit采用2014财年运营，资本预算

票价连续第四个财政年度保持稳定

2013年7月11日
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新泽西纽瓦克-T新泽西运输公司董事会今天批准了2014财年(2014财年)的运营预算，连续第四个财政年度不增加票价，还有一个资本计划，支持对基础设施和设备的持续投资，以保持系统处于良好的维修状态，并改善整体客户体验。

“谢谢新泽西运输的承诺尽可能高效地运作,以及一个稳定状态的混合物,联邦和其他资金来源,我们可以提出一个操作预算使票价不变连续第四个财政年度,“说交通专员和NJ交通委员会主席詹姆斯·辛普森。“通过新泽西运输的计分卡该机构将继续致力于更好地应对新泽西居民的交通需求，同时负责管理纳税人的钱。”

“这项预算将使我们能够维持和加强新泽西强大的交通系统，同时对依赖我们的服务进行日常业务的客户的需求作出回应，”新泽西运输执行主任James Weinstein说。“我们承诺继续控制乘客票价，我们正在通过实施可持续的、财政上负责任的运营和资本计划来兑现这一承诺。”

董事会批准了从2013年7月1日开始的财年19.41亿美元的运营预算和12.28亿美元的资本计划。

2014财年的运营预算中，近一半的收入来自票价(9.206亿美元)，其余来自商业收入(1.13亿美元)、州运营援助(7320万美元)以及其他州和联邦报销(8.432亿美元)。

该资本计划将继续投资于中转站和基础设施，支持正在进行的车队现代化计划，提高服务的可靠性、安全性和技术主动性。

活动经费预算

2014财年的运营预算反映了州、联邦和其他补偿的稳定水平，这将使新泽西捷运公司在本财年保持票价稳定。大约58%的运营预算用于劳动力和附加福利成本，通过战略评估人员水平和职能，新泽西交通运输部门正在有效地管理这些成本。其他服务包括合同运输服务、燃料和电力，以及材料，这些总共折损了大约28%的运营预算。

今年的运营预算为2640万美元或百分之三客运收入增长。这是由于基本客运量及新合约路线巴士服务的增加而增加的结果。总的客运收入和商业收入占2014财年总运营计划的53%。

资本项目

2014财政年度资本计划继续优先投资基础设施，以保持良好的维修整体状态，同时提高可靠性和安全性。与2013财年相比，该项目增加了7000多万美元，这代表了新MAP-21联邦授权下联邦公式项目的增加。

该计划的亮点包括继续投资铁路车辆更新、基础设施更换和东北走廊(NEC)改进。东北铁路公司在2014财年获得了6000万美元的拨款，这是新泽西运输公司5年6亿美元东北走廊投资战略的一部分，该战略包括建设一个新的中线环和车站，门户桥更换的早期行动，美铁联合利益项目，以及纽瓦克佩恩和伊丽莎白车站的车站修复。

还提供资金用于技术升级和无障碍设施，包括在珀斯安博伊和林德赫斯特站建设高水平平台。

对新泽西运输

新泽西州交通运输系统是美国最大的全州公共交通系统，工作日提供超过89.5万人次的出行，共有261条公交线路、3条轻轨线路、12条通勤铁路线和直达线路访问链接辅助客运系统服务。它是全国第三大交通系统，有164个火车站，61个轻轨站和超过19000个公共汽车站连接新泽西、纽约和费城的主要点。