州长墨菲和NJ运输庆祝PTC认证的主要里程碑
即时发布:2020年12月18日
卡尼-州长菲尔·墨菲今天与新泽西州运输委员会主席兼运输部部长黛安·古铁雷斯-斯卡塞蒂、新泽西州运输公司总裁兼首席执行官凯文·科比特、美国铁路公司总裁斯蒂芬·加德纳、联邦铁路局长罗恩·巴托利和帕森斯公司的特里·费特斯一起，宣布NJ TRANSIT的积极列车控制(PTC)系统已通过联邦铁路管理局(FRA)的认证，将在2020年12月31日的最后期限前实施。这一重大成就是在近三年的昼夜不停的工作之后取得的，首先是在2018年底实现设备和基础设施安装的过渡里程碑，然后实现该认证的全面实施。Murphy州长于2018年1月上任时，该项目仅完成了12%的设备和基础设施安装的2018年中期目标。
“在以前的政府下忽视和剥夺投资之后，我很激动，NJ Transit的PTC系统今天将获得联邦铁路管理局的认证，”墨菲州长说。“我们致力于满足这一截止日期并确保沿着NJ Transit的铁路网络的每个骑手的安全性只是我们对提供世界级交通经验的整体承诺的延伸，即NJ过境客户应得的。随着我们的后Covid未来在未来几个月内形成的未来，成千上万的新泽西州将再次转向我们的铁路系统，因为他们的通勤和NJ过境将准备比以往任何时候都更安全地向目的地达到目的地。“
“联邦铁路管理局NJ Transit的正面列车控制系统的认证通过使用技术来降低人为错误的风险，提高了客户的安全性，”该交通局和NJ运输椅Diane Gutierrez-Scaccetti表示。“我们专门的员工按时完成了这个系统的惊人努力，我要感谢每个人努力工作以完成这项工作。”
“如果没有分配给该项目的NJ过境雇员，我们就无法成功，但致力于该项目的最综合，”NJ TRANSIT总裁兼首席执行长凯文·科比特(Kevin Corbett)说。“与2018年12月的中期里程碑类似，我们做了许多人认为不可能的事情。除了我们的员工，我还要感谢我们的承包商(帕森斯和阿尔斯通)，联邦铁路局局长Ron Batory和他的团队的领导和支持，我们在美铁、MTA、SEPTA和许多货运铁路的合作伙伴，他们都对我们的成功至关重要。最重要的是，我想感谢我们的客户在过去两年中一直以来的耐心和理解，同时我们不知疲倦地工作，以完成PTC和提供一个更安全的通勤。”
“我们很高兴的是，NJ过境能够完成PTC的安装，并感谢他们在过去几年中为墨菲兼首席执行官Kevin Corbett领导的重点和合作，”美国铁路公司董事会主席托尼·科夏说．“很明显，NJ过境和Amtrak分享了对安全，客户服务和增长的同样的承诺，这是我们合作伙伴关系如何为公众提供价值的另一个例子，即使在这些困难时期也是如此。”
“作为联邦铁路局局长，我最大的特权之一就是监督并支持nj TRANSIT在其网络上全面实施联邦铁路局认证和互操作的PTC系统。”联邦铁路管理局局长罗纳德·巴托利说．“我向NJ TRANSIT各级团队在这一重要期限前的坚持不懈和承诺表示敬意和赞扬。”
“实现这一关键里程碑是新泽西运输公司、联邦铁路管理局、帕森斯和阿尔斯通的合作、创新和决心的结合，”帕森斯公司董事长兼首席执行官查克·哈林顿说。“为了确保新泽西铁路网的安全，团队在全球大流行期间不知疲倦地工作。”
“这对乘客来说是一个好消息，也是NJ TRANSIT为客户提供安全可靠的系统的一个重要里程碑。”参议院运输小组委员会资深成员鲍勃·梅内德斯说．“肯定火车控制是一种经过验证的救生技术，当其运营商不能因任何原因无法自动减速火车速度。全面实施PTC使我们的轨道更安全并防止悲剧。经过两年的行政当事，墨菲州长墨菲及其在NJ过境的领导地位应得到智能投资，并及时完成PTC安装完成以满足联邦截止日期。“
“这项拯救生命的技术的全面实施，对依赖安全可靠服务的数十万新泽西铁路乘客来说是一个好消息，”美国参议员Cory Booker表示。“我为墨菲州长和新泽西运输公司的团队在这一重要里程碑上以及他们对乘客安全的承诺而鼓掌
“对于新泽西人和我们的生命线运输线路来说，今年是残酷的一年。因此，新泽西运输公司将满足我支持的联邦PTC命令，以确保我们通勤者的安全，这是一个可喜的消息。”表示，国会议员比尔·帕斯克尔（Conzerman Bill Pascrell）帮助安全的联邦援助NJT安装PTC．“就在我们地区过去几年发生的霍博肯航站楼事故、美国铁路公司(Amtrak)在费城外发生的悲剧、以及斯皮顿杜维尔(Spuyten Duyvil)地铁北线(Metro-North)脱轨事件，都向我们表明了PTC的必要性，因为它可以挽救生命。我感谢墨菲州长和我们的运输业领导人在大流行期间帮助我们完成这一任务。当我们的系统恢复到最大功能时，通勤者会对我们的系统感到更安全。”
“新泽西运输公司是全国最繁忙的通勤铁路系统之一，这就是为什么添加PTC技术如此重要的原因。”代表员阿尔米奥群岛．“这项技术是一种自动速度控制系统，已经存在了几十年，有助于防止悲剧发生。我很高兴新泽西运输公司能够如期完成规定的最后期限，这些常识性的铁路安全标准的实施也即将完成。”
“新泽西运输公司已经完成了联邦铁路管理局要求的列车控制升级，”参议员Patrick Diegnan，新泽西州参议院交通委员会主席．“这些整体升级的完成将提高我们乘客和运输员工的铁路安全水平。这些升级将防止我们的轨道上发生潜在的悲剧。”
“正面列车控制是持续努力改善公共交通的关键组成部分，因为这项技术有助于减少可能因人为错误而导致的火车碰撞，脱轨和其他事故。在墨菲州长下，NJ Transit继承了一项PTC计划，这是明年的大罚款落后和危险，“嘉宾·丹尼尔本森大会运输和独立当局委员会议员．“乘客和员工安全必须，并且始终将是新泽西州火车的首要任务。我很高兴的NJ途已获得联邦铁路管理局的认证，以实现这一重要技术。祝贺墨菲州长，NJ过境首席执行官Kevin Corbett和NJ Transit Board董事会戴安古铁雷斯 - Scaccetti就迎接这一重要的里程碑。“
“在不到三年的时间里，从全国最差的比例上升到完全达标，同时还在运营这条铁路，这是一个伟大的成就，预示着服务的持续改善。”嘉年商约翰麦克顿说。
PTC是通过监视和控制列车运行来提高轨道安全的技术。PTC利用全球定位系统技术、Wi-Fi和高频段无线电传输，能够自动控制列车的速度和运动，从而降低人为失误造成事故的风险。
2008年，国会通过并签署了《2008年铁路安全改进法案》，要求在所有非豁免通勤铁路上实施PTC系统，包括NJ TRANSIT。2015年，国会将全面实施的最后期限延长至2018年12月31日，但也允许联邦铁路局批准任何铁路公司提出的替代时间表的请求，如果铁路公司在2018年的临时期限前证明自己符合某些法定标准，则最后期限为2020年12月31日。PTC旨在防止:
- Train-to-train碰撞;
- 超速导致脱轨;
- 列车未经许可在工作区内行驶;和
- 火车通过错误位置的开关移动。
作为一种新技术，PTC所需的设计，开发，原型测试，改装机车和驾驶室车，安装326英里的路边设备，包括无线电，转发器和杆，以及启动PTC测试和员工培训。PTC系统采用基于计算机的通信和信息技术，旨在提高铁路安全性。PTC将补充NJ Transit现有的驾驶室信号系统和自动列车控制（ATC）技术。
NJ Transit的PTC系统包括三个主要元素:
- 机车或驾驶室控制车上的无线电应答器和其他设备;
- 天线，转发器和其他设备沿铁路右路（行）;和
- 铁路运营中心(ROC)的计算机服务器和系统。
PTC的证书副本可于以下连结查阅:
NJ TRANSIT的铁路系统包括12条通勤铁路线，其中大多数与其他货运和客运铁路共用轨道。在美国铁路公司(Amtrak)旗下客流量很大的东北走廊(NEC)，一种不同的PTC系统正在使用。虽然功能相似，但不同的PTC系统需要相互通信。协调工作需要确保与NJ TRANSIT的五个承租铁路的互操作性，包括两个最大的(Conrail和Norfolk Southern)，这增加了项目的复杂性。