州长墨菲和新泽西运输庆祝关键的步骤，使门户北桥更接近充分的资金拨款协议

董事会批准与联邦政府签订资金协议

2020年12月9日

纽瓦克-Phil Murphy州长、交通部专员和新泽西州交通委员会主席Diane Gutierrez Scaccetti，新泽西州运输公司总裁兼首席执行官凯文·科贝特（Kevin Corbett）今天庆祝了新泽西州运输公司董事会的投票，该董事会授权与联邦运输管理局（FTA）签署一项全额拨款协议（FFGA），以建造一座新的门户北桥。FFGA标志着资本投资拨款过程的最后阶段，为横跨哈肯萨克河的18亿美元新固定桥提供资金，有了董事会的授权，FFGA几乎准备好签署，等待美国国防部和国会的最终审查。目前已有110年历史的门户桥长期以来一直是交通拥堵和机械问题的根源，导致新泽西州交通和美国铁路公司通勤者的延误。

“上任以来，我的首要任务之一就是为关键的基础设施项目争取资金，这些项目将推动我们的通勤者和我们的经济向前发展。”墨菲州长说。“我很高兴委员会今天决定批准该协议，这使我们离替换这座不可靠的、有百年历史的大桥又近了一步，这座桥已经威胁到要让东北走廊瘫痪，并且给依赖它的数千名乘客带来了无法描述的压力。”新泽西州投入了超过我们应有份额的资金，我期待着与联邦运输管理局合作，让这个准备就绪的项目启动。”

“更换北门大桥是我们正在进行的最重要的基础设施项目之一，目的是为新泽西运输公司和美国铁路公司的客户提高服务的可靠性和安全性。”交通委员说新泽西运输委员会主席Diane Gutierrez-Scaccetti．“董事会今天的行动是敲定联邦拨款协议和开始建设的关键一步。”

“我们非常高兴董事会授权我们加入北门户桥全额资助协议，”新泽西运输总裁兼首席执行官凯文·科比特说。“我们感谢墨菲州长、古铁雷斯-斯卡凯蒂专员和新泽西州国会代表团的坚定支持。我们也感谢美国交通部，以及我们在自由贸易协定、联邦铁路局和美国铁路公司的合作伙伴，感谢他们对这一具有国家意义的关键项目的支持，该项目将提高每天通过门户大桥的数万名新泽西州运输公司和美国铁路公司客户的可靠性。”

本协议的授权将允许NJ TRANSIT在美国铁路公司的协助下建造、运营和维护一座新的门户北桥和2.44英里的相关铁路基础设施。该项目将解决长期困扰入口桥的关键问题，并为北美最繁忙的铁路段提供以下好处：

• 消除活动跨度;
• 提高可靠性;
• 提高列车速度；和
• 消除海上交通冲突。

新的北门大桥是完全设计和完全许可的，2013年收到了联邦铁路局的决策记录，并于2017年8月被自由贸易协定采纳。

替换后的大桥将初步归新泽西运输公司所有，由美铁公司负责维护。它被设计成一座高水平、固定跨度的大桥，将允许海上交通从桥下通过，而不会中断铁路交通。一旦全面建设开始，北门大桥项目的其余部分预计需要大约五年的时间。

为了帮助资助该项目，自由贸易协定将通过第5309条资本投资拨款计划提供7.665亿美元，联邦公路管理局(FHWA)将通过缓解拥堵和改善空气质量(CMAQ)计划提供5710万美元。其余部分将由新泽西州的8.11亿美元当地股份和美国铁路公司的2.615亿美元债务来分配。FFGA还包括为25辆新的多级轨道车厢提供融资，以进一步提高运力。这些轨道车是NJ TRANSIT现有113辆新多级车的选择。