克里斯蒂州长宣布新泽西运输公司将获得12.76亿美元的恢复资金
赠款包括史无前例的创新NJ TRANSITGRID
2014年9月17日
特伦顿，NJ.-政府继续致力于以更强大、更有弹性的方式重建受桑迪影响的关键基础设施，州长克里斯蒂今天宣布，新泽西运输公司将获得12.76亿美元的联邦资金，用于资助五个旨在加固新泽西运输公司基础设施的项目。
联邦资金由联邦运输管理局(FTA)授予，这是一个高度竞争的地区竞争的一部分，包括13个州争夺总共30亿美元的可用资金。以下所述的五个项目增强了能源弹性，巩固了NJ TRANSIT的关键资产。
“我很高兴，新泽西如此成功地通过竞争性拨款程序获得了这些资金，”克里斯蒂州长说。“这些项目将对我们交通系统的弹性和准备做出有意义的贡献，并在我们的地区创造大量的就业机会。”
NJ TRANSIT执行董事Veronique " Ronnie " Hakim表示:“这些项目对于加强我们地区的交通基础设施，以应对未来极端天气事件，同时保持我们的客户和经济在未来几十年的发展至关重要。”“收到这笔资金证实，我们正走在正确的轨道上，我们把重点放在了韧性和防范上。这笔资金将为加强我们的运输系统打下坚实的基础。”
NJ TransitGrid.
最初由州长Christie和美国能源秘书Ernest Moniz于2013年8月宣布，NJ TransitGrid将作为一种能够在风暴期间提供高度可靠的电力或当集中电网受到损害时提供高度可靠的电力。
NJ TransitGrid将包含可再生能源，分布式生成和其他技术，为关键的NJ过境站，维护设施，公共汽车车库和其他建筑提供弹性功率。通过微电网设计，NJ TransitGrid还将提供弹性电动牵引力，以允许NJ过境列车在临界走廊上，包括东北走廊的一部分，即使传统网格失败也会继续运行。该奖项还包括弹性强化和举重关键变电站，包括AMTRAK的变电站41和42，它提供关键功能，并更好地允许该区域的过境网络承受，并从极端天气事件中恢复。作为补助金的一部分，NJ Transit将购买电气，非收入车辆以最大限度地提高能源储存。
NJ TransitGrid的设计通过新泽西州长恢复和重建，NJ Transit办公室和美国能源部领导的独特的“技术转让”伙伴关系。USDOE’s Sandia National Laboratories was charged with the conceptual design of the microgrid and that effort was also supported by the New Jersey Board of Public Utilities, New Jersey Department of Environmental Protection, New Jersey Office of Homeland Security and Preparedness, and other public and private stakeholders, including the Environmental Defense Fund.
NJ TransitGrid代表了州长Christie继续承诺的重要基石，以确保全国主义能力恢复能力，并且关键的公共资产可以获得弹性能源技术。2014年2月，州长Christie宣布创建200万美元的新泽西能源复苏银行来资助项目，以确保为关键公共设施，如水和废水处理厂，医院，庇护所，应急响应网络等关键公共设施提供高度可靠的电力供应事件较大的电网失败。
Raritan River Drawbridge更换
在超级风暴桑迪(Sandy)期间，北泽西海岸线的Raritan River吊桥的结构遭到破坏，服务暂停了三周，同时结构被重新定位，轨道被重新设置，以支持列车运行。这笔资金将允许新泽西运输公司用更有弹性的结构取代这个有百年历史的吊桥，从而提高北泽西海岸线的可靠性。
霍博肯长滑防洪投影
在桑迪期间，长滑——哈德逊河东西向渗透到霍博肯铁路站场2000英尺——充当了汹涌水流的管道，并导致霍博肯码头和邻近的铁路站场被淹没。随后的损坏导致通勤铁路、公共汽车和轻轨服务暂停，并使历史悠久的终点站瘫痪。该项目将把长滑梯填到高于联邦紧急事务管理署(Federal Emergency Management Agency)基准洪水水位的高度。该项目还包括在6条新轨道的填充区域建设，服务于3个高级别、ada可访问的登车平台。这些痕迹的升高位置和平台将允许通勤铁路服务的快速复苏与霍博肯院子,相关的哈德逊卑尔根轻轨(HBLR),港务局反式-哈德逊(路径),和渡轮服务,主要的院子里基础设施和设备的服务,为即将来临的风暴,或在风暴事件后恢复，使新泽西过境运行时间更长，从风暴事件中恢复得更快。
NJ TRANSIT与负责美国住房和城市发展部赢得重建设计方案的设计团队协调，支持泽西城、霍博肯和维霍肯的洪水缓解机会。长滑动运河的填充物有助于延续设计团队沿海滨海岸防御(“抵抗”)的重建策略，以最大限度地发挥防洪工作的效益。
Delco Lead Train Safe Haven Storage和Service Restoration项目
NJ TRANSIT将建造一个新的Delco铅、服务和检查设施。该项目的重点是保护设备免受风或洪水造成的功能损害，并促进风暴过后的快速恢复服务。这一努力的一个关键目标是发展铁路车辆的永久安全港储存。Delco Lead列车安全港存储服务恢复项目(“Delco Lead”)实现了这一目标。
沿着东北走廊（NEC）策略性地策划的Delco Lead将为312辆轨道汽车提供弹性存储。作为项目一部分包含的服务和检查设施（S＆I）将促进风暴事件后的快速返回服务。NJ Transit也是，扩大县院子，毗邻DELCO铅，为132辆铁路汽车提供额外的弹性存储。该两个项目结合将在新不伦瑞克和北不伦瑞克的444辆铁路车辆中具有弹性存储容量。
列车控制 - 路边信号，电源和通信弹性项目
该列车控制基础设施弹性项目旨在继续进行通勤和轻轨线弹性，以实现某些资产，这在苏斯特桑迪没有损坏，仍然容易受到风暴事件的影响，包括关键的生命安全信号和通信系统。NJ Transit的四条通勤轨道和哈德逊 - 卑尔根轻轨线的四条已经被确定为对未来风暴的脆弱;它们位于沿海和内陆泛滥平局，风暴将拓展追踪和潜在的洪水，损坏用于控制火车速度，开关和轨道选择的电源和通信系统，以及跟踪安全操作的距离。针对这些资产硬化的四条铁路线是主要的线，卑尔根/皮斯克线和莫里斯和埃塞克斯线和埃塞克斯线与东北走廊和草甸维护复合维修设施的连接。