Christie Administration宣布将NJ Transit Rail服务恢复到纽约至100％的粉末层面

NJ Transit新铁路时间表于1月14日生效

2013年1月11日
NJT-13-002.

纽瓦克，NJ.— The Christie Administration today announced that new NJ TRANSIT rail schedules take effect on Monday, January 14, 2013, which include additional trains on the North Jersey Coast Line that will restore service levels into New York to 100 percent, reflecting the agency’s ongoing Hurricane Sandy recovery and repair.

“我们的纽约宾州站铁路服务的全部恢复标志着NJ过境和客户的另一个重要里程碑，其中大多数人往返曼哈顿市中心，”NJ Transit Execution Desion James Weinstein表示。“同样重要的是我们在北部泽西海岸线中取得的进展，这是飓风桑迪最严重的袭击之一。再次，我无法强调我们的铁路员工为客户恢复服务的不懈努力。“

从1月14日开始，北泽西海岸线将运营九九次列车，将该线路的服务级别恢复为96％的粉末日程表。如今，NJ过境是沿北泽西海岸线的114个前桑迪预定火车的101号。截至周一，NJ运输将在114列火车中运营110。

北部泽西海岸线列车中的两个将在长分行和纽约宾州站之间运营，将NJ过境返回其往返纽约的砂质服务水平的100％。剩下的七列火车将起源于或终止于海湾头部，其中四列火车恢复湾头和霍博克终端之间的直接服务。

系统境内，NJ Transit的铁路部门将达到94％的砂土服务水平，其中1月14日的时间表变动，在风暴前计划的700个平日列车的658次，相比于今天的630趟列车。截至12月3日，周末服务恢复到暴风雨前水平附近^rd.。

有效1月14日，列车将按如下方式添加：

• 北泽西海岸线的九个额外列车
• 莫里斯和埃塞克斯线八列额外的列车恢复莫里斯敦线和霍博克终端之间的一个座位服务
• Montclair-Boonton线上的六列额外的列车
• 皮斯卡谷线上的三列额外的火车
• Port Jervis Line上的两个额外列车

鼓励客户在NJTransit.com上在线审核新时代表。

从飓风桑迪的洪水和由此产生的康沃尔暴露在霍博肯中摧毁了NJ Transit的泥瓦匠变电站，这是NJ Transit的基础设施的关键组成部分，为火车提供电力，每天都能进出霍博克终端。

没有电力可用，柴油动力列车已被替代电动火车进入和出霍博肯，特别是沿着Morris＆Essex线的Gladstone分支。大约24列沿Gladstone分支前砂质操作的电动列车已被柴油动力列车所取代。

NJ Transit试图暂时预计将在3月份恢复到霍博肯码头的电力，此时电动火车将恢复受影响的线路。

“我们正在继续与华盛顿和特伦顿的合作伙伴密切合作，以确保提高这种关键变电站所需的资金，并使未来更具弹性，”威恩斯坦执行董事表示。

关于NJ Transit.

NJ Transit是全国最大的全州公共交通系统，提供超过895,000个平日旅行，361条公交线路，三条轻轨线，12个通勤轨道线和通过访问链接Paratransit服务。它是该国第二大交通系统，拥有164个火车站，61个轻轨站，超过19,000名巴士站，在新泽西州，纽约和费城的主要观点联系起来。