委员会批准新泽西州运输当地和社区运输计划

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2015年7月15日

新泽西纽瓦克-NJ TRANSIT董事会今天批准了大约4600万美元的联邦和州资金，用于2016财年(FY16)的地方交通项目，为老年人、残疾人、经济弱势群体和农村居民提供关键的交通。

每个项目都是对现有NJ TRANSIT服务的延伸或补充。这些项目包括:

• 由赌场收入计划资助的州老年公民和残疾居民交通援助计划。
• 为私人、非盈利机构和指定的公共实体购买车辆和相关设备的联邦计划。
• 一项联邦计划，为新泽西州小城市和农村地区的公共交通服务提供资金、行政和运营援助。
• NJ-Jobs Access and Reverse通勤计划，旨在提供不直接由传统公交和铁路服务提供的就业中心通道。
• 联邦农村运输援助计划，为小型运输运营商提供培训和技术援助。

“我们分配的4600万美元是对交通选择的投资，帮助成千上万的居民更方便地在州内出行，”交通委员和新泽西州运输委员会主席杰米·福克斯说。“这笔资金将惠及所有21个县，以及整个新泽西的私人和非营利组织。”

“这些项目有助于扩大新泽西运输服务在一些地区的覆盖范围，并为许多在服务方面存在差距和需要运输服务的新泽西居民提供了更大的流动性。”NJ TRANSIT执行董事Veronique " Ronnie " Hakim说。“通过允许发展协调的、以社区为基础的交通服务，这些赠款提供的资金有助于地方项目更好地服务老年人、残疾人和农村地区的人。”

NJ TRANSIT与新泽西所有21个县合作，资助当地的公共交通项目。

今天，NJ TRANSIT董事会继续努力，批准了以下2015财年的项目:

• 1882万美元，用于运营州赌场收入，资助老年公民和残疾居民交通援助计划。
• 820万美元用于自由贸易协定第5310条项目，为私人、非营利机构和指定的公共实体购买车辆和相关设备提供联邦资金。修订后的5310计划现在为先前新自由计划为老年人和残疾人提供的改进服务提供运营资金
• 688万美元用于第5311节项目，该项目为新泽西州小城市和农村地区的公共交通服务提供资本、行政和运营援助的联邦资金。
• 为农村交通援助计划提供137,922美元联邦资金，为接受第5310和5311款资助的小型交通运营商提供培训和技术援助。
• 500万美元用于前自由贸易协定就业机会和反向通勤计划(JARC)，该计划现在是新泽西州NJ-JARC计划的一部分，根据该计划，各县提供公共交通服务，帮助居民获得方便的交通工具以获得就业机会。
• 760万美元的其他资金流向了次级受助人。

以下是五个项目的总结:

老年人和残疾居民交通援助计划

这个项目由赌场税收基金资助，每年拨款的85%按公式分配给新泽西的21个县，用于公民和残疾人的交通。剩下的15%分配给NJ TRANSIT，用于向县提供技术援助，协调县内和县间的项目，以及公共汽车和铁路无障碍项目。

第5310节计划和拨款

《联邦交通法》第5310节为各州提供资金，用于购买车辆出租给为老年人和残疾人提供特殊交通服务的私人非营利性机构。根据该计划，联邦资金可用于支付高达80%的汽车成本。自1981年以来，为全国各地为老年人和残疾人服务的组织购买了1400多辆汽车。该计划现在包括了先前由联邦新自由计划提供的改进服务的运营资金。

第5311节计划和拨款

《联邦运输法》第5311节根据以人口为基础的公式，为新泽西州小城市和农村地区的公共交通服务提供资金、行政和运营援助。NJ TRANSIT将把2013财年的资金分配给全州16个正在进行的服务项目。

自1979年该项目启动以来，NJ TRANSIT为所有的5311项目提供了一半的配套资金，另一半由受助人提供。

农村交通救助计划

通过这个项目，新泽西运输公司为新泽西的所有社区运输供应商提供培训和技术援助。

该项目允许NJ TRANSIT继续培训司机，并为小型运输经理、调度员、机械师和其他支持人员提供培训和技术援助。NJ TRANSIT与罗格斯大学的国家运输研究所密切合作，确定需求并提供讲习班和培训项目。

Jobs访问和反向交换计划(NJ-JARC)

该项目为就业运输服务提供运营费用。NJ-JARC项目仿效了前联邦资助项目，在竞争的基础上向公共和非营利机构提供运营资金。这项拨款的本地匹配由几个资金来源分配，包括新泽西公共服务部和当地供应商。

对新泽西运输

NJ TRANSIT是美国最大的州际公共交通系统，提供260条公交线路、3条轻轨线路、12条通勤铁路线和Access Link辅助交通服务，提供超过915900次工作日出行。它是美国第三大交通系统，拥有165个火车站，62个轻轨站和超过19000个公交站点，连接新泽西、纽约和费城的主要点。